Máy kéo vận chuyển, là phương tiện tích hợp chức năng nông nghiệp và vận tải, có các tiêu chuẩn an toàn cụ thể nghiêm ngặt do các nước lớn và tổ chức quốc tế xây dựng. Các tiêu chuẩn này bao gồm các khía cạnh chính như cấu trúc bảo vệ, hệ thống phanh, hệ thống điều khiển và thiết bị chiếu sáng.
Tiêu chuẩn quốc tế
Các tiêu chuẩn quốc tế đặt ra nền tảng kỹ thuật thống nhất cho sự an toàn của máy kéo vận tải, tập trung vào hệ thống điều khiển và các công nghệ bảo vệ cơ bản:
Dòng ISO 4254:Đây là tiêu chuẩn cốt lõi về sự an toàn của máy kéo nông lâm nghiệp.Trong số đó, ISO 4254 - 3 tập trung vào các yêu cầu an toàn của máy kéo vận tải, chỉ định các chỉ số kỹ thuật cho - cuộn qua các cấu trúc bảo vệ (ROPS) và thiết bị ngắt điện - (PTO). Ví dụ, vỏ bảo vệ củaTrục PTO phải có đủ khả năng chịu tải - để tránh cho người vận hành bị thương do các bộ phận quay trong quá trình vận chuyển và chuyển đổi vận hành.
Các phần khác của dòng sản phẩm này cũng đặt ra các tiêu chuẩn an toàn cho các bộ phận chính liên quan đến quá trình vận chuyển, chẳng hạn như hệ thống truyền động và thiết bị kéo.
ISO 25119 - 1:2018 và ISO 25119 - 3:2018ISO: Hai tiêu chuẩn này tập trung vào các bộ phận liên quan đến an toàn - của hệ thống điều khiển của máy kéo vận tải.
Họ làm rõ các nguyên tắc thiết kế và phát triển của hệ thống điều khiển điện, điện tử và điện tử lập trình, bao gồm các rủi ro như nhiễu điện từ và trục trặc hệ thống.
Ví dụ: họ đưa ra các yêu cầu đối với thiết kế giới hạn - hiện tại củamáy kéo vận tải hybridđể tránh nguy cơ điện giật hoặc hỏa hoạn do hư hỏng cách điện.
ISO 25119 - 3 bổ sung thêm các thông số kỹ thuật cho sản xuất hàng loạt, phần cứng và phần mềm của hệ thống điều khiển nhằm đảm bảo tính ổn định của các chức năng an toàn trong quá trình sản xuất hàng loạt máy kéo.
Tiêu chuẩn Liên minh Châu Âu
Các tiêu chuẩn an toàn của EU dành cho máy kéo vận tải tập trung vào các quy định phê duyệt loại -, với các yêu cầu toàn diện và chi tiết bao trùm toàn bộ phương tiện và các bộ phận:
Quy định (EU) số 167/2013EUR-Lex: Là quy định cốt lõi, quy định này bao gồm hầu hết tất cả các khía cạnh an toàn của máy kéo vận tải. Nó đòi hỏi máy kéo phải có đủ tính toàn vẹn về cấu trúc; ROPS và cấu trúc bảo vệ vật thể - rơi (FOPS) phải vượt qua các bài kiểm tra va chạm nghiêm ngặt để bảo vệ người lái xe trong trường hợp bị lật - hoặc vật thể rơi trong quá trình vận chuyển.
Đồng thời, quy định các yêu cầu an toàn đối với không gian vận hành, tầm nhìn và thiết bị dừng khẩn cấp của người lái, đồng thời áp đặt các tiêu chuẩn về đèn chiếu sáng, lốp và phanh để đảm bảo an toàn cho máy kéo khi vận chuyển đường bộ. Phiên bản sửa đổi (EU) 2019/519 làm rõ thêm sự khác biệt về thông số an toàn giữa các loại máy kéo vận chuyển có bánh lốp khác nhau.
Chỉ thị về Máy móc 2006/42/ECEUR-Lex: Khi các quy định - được đề cập ở trên không đề cập đến các rủi ro an toàn của rơ moóc và máy phụ trợ được kéo bởi máy kéo vận tải thì chỉ thị này sẽ được áp dụng. Ví dụ, nóBổ sung yêu cầu an toàn đối với kết cấu liên kết giữa máy kéo vận chuyển và rơ moóc, yêu cầu bộ phận kết nối phải chịu được lực kéo và lực va đập trong quá trình vận chuyển và tránh tai nạn tách rời.
Tiêu chuẩn Hoa Kỳ
Tiêu chuẩn Hoa Kỳ tập trung vào các điểm an toàn chính như hiệu suất phanh và kết cấu bảo vệ, với các chỉ số bắt buộc rõ ràng:
49 CFR Part 571: Tiêu chuẩn này có các quy định nghiêm ngặt về hiệu quả phanh của máy kéo vận tải hạng nặng. Nhiệm vụ - hạng nặng mới nhấtmáy kéo vận chuyển, khi được tải đến tổng khối lượng định mức và di chuyển với tốc độ 96,6 km/h (60 mph), phải dừng lại trong phạm vi 76,2 mét (250 feet), giảm 30% so với tiêu chuẩn trước đó. Đối với một số ít máy kéo vận tải hạng nặng siêu -, khoảng cách phanh tối đa được giảm xuống còn 94,5 mét (310 feet). Ngoài ra, khi tải ở tải trọng nhẹ, quãng đường phanh không được vượt quá 71,6 mét (235 feet).
29 CFR Phần 1928eCFR: Nó tập trung vào sự an toàn của ROPS và dây an toàn. Máy kéo vận tải có công suất động cơ trên 20 mã lực phải được trang bị ROPS đáp ứng yêu cầu thử nghiệm. ROPS của máy kéo bánh lốp phải tuân thủ các tiêu chuẩn thử nghiệm va đập và chịu tải - có liên quan, trong khi ROPS của máy kéo bánh xích phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền kết cấu đặc biệt. Dây đai an toàn hỗ trợ phải tuân theo tiêu chuẩn SAE J4C và neo dây đai an toàn phải chịu được tải trọng kéo tĩnh 453,6 kg (1000 pound) để đảm bảo người lái không bị văng ra ngoài khi máy kéo lăn bánh.
Tiêu chuẩn Trung Quốc
Các tiêu chuẩn của Trung Quốc chủ yếu dựa trên các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc, bao gồm toàn bộ phương tiện, các bộ phận và an toàn vận hành, đặc biệt phù hợp với bối cảnh sử dụng trong nước:
GB 16151.1 - 2008:Đây là tiêu chuẩn bắt buộc về an toàn vận hành của máy kéo vận tải. Nó quy định giới hạn kích thước bên ngoài của bộ phận vận chuyển máy kéo.Ví dụ, chiều dài của tổ máy có công suất động cơ không quá 58kW không được vượt quá 10 mét, chiều rộng không quá 2,5 mét và chiều cao không quá 3 mét. Nó cũng yêu cầu các bộ phận nguy hiểm phải được trang bị thiết bị bảo vệ và biển báo an toàn, cabin phải được trang bị khung an toàn và bình chữa cháy, tiếng ồn vị trí người lái phải đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm tra.
GB 18447.1 và GB 18447.2: Quy định trước đây quy định các yêu cầu an toàn đối với máy kéo vận chuyển bằng bánh lốp, bao gồm độ bền của khung thân, độ kín của khung và mức độ bảo vệ của hệ thống truyền động. Mục tiêu thứ hai nhắm vào máy kéo vận chuyển được cầm bằng tay -, chỉ định các chỉ báo an toàn của tay lái, thiết bị phanh và bộ phận kết nối lực kéo để ngăn ngừa tai nạn như mất kiểm soát khi vận chuyển quãng đường ngắn -.
GB 4785: Nó quy định các tiêu chuẩn lắp đặt cho thiết bị chiếu sáng bên ngoài và tín hiệu - của máy kéo vận tải. Ví dụ, vị trí, độ sáng và chức năng cảnh báo của đèn trước, đèn xi nhan, đèn phanh phải đáp ứng yêu cầu để đảm bảo cho các phương tiện khác có thể nhận biết rõ ràng máy kéo trong quá trình vận chuyển ngày và đêm.
