Máy kéo nông nghiệpCác thành phần cốt lõi bao gồm hệ thống truyền tải, hệ thống điện, hệ thống điều khiển, v.v.
Sau đây giới thiệu của họNguyên tắc làm việc và đột phá công nghệ:
Hệ thống truyền tải
Nguyên tắc làm việc
Đồng bộ hóa:Nó sử dụng ma sát của vòng đồng bộ hóa để làm cho các bánh răng được kết nối với cùng một vòng quaytốc độ, do đó nhận ra sự dịch chuyển trơn tru và tránh tác động thay đổi.
Đảo ngược sức mạnh:Thông thường, nó liên quan đến một hệ thống điều khiển thủy lực.Bằng cách vận hành cần điều khiển hoặc nút, hệ thống thủy lực đẩy cơ chế đảo ngược để nhận ra việc chuyển đổi giữa tiến và lùi, cho phép máy kéo thay đổi hướng mà không làm gián đoạn truyền điện.
Power - dịch chuyển:Bao gồm một đơn vị điều khiển điện tử (ECU) vàHệ thống thủy lực, nó có thể theo dõi tình trạng làm việc của máy kéo.
ECU tự động điều chỉnh bánh răng theo tải vàYêu cầu tốc độĐể đạt được chức năng tự động chọn thiết bị tốt nhất trong quá trình lái xe của máy kéo.
Truyền biến đổi liên tục (CVT):Trong máy kéo, CVT thường nhận ra việc điều chỉnh tỷ lệ truyền bằng cách thay đổi diện tích tiếp xúc của hai bề mặt hình nón, có thể liên tục điều chỉnh tỷ lệ truyền.
Đột phá công nghệ
MULTI - Tấm đa - nhóm ướt nhóm:Mật độ mô -men xoắn được tăng hơn 200% so với bộ ly hợp tấm khô truyền thống -, công suất nhiệt được tăng lên và hiệu suất tản nhiệt được tăng thêm 3 lần.
Tuổi thọ dịch vụ được kéo dài 5 lần đến hơn 5000 giờ. Bộ điều khiển chính xác theo tỷ lệ - được áp dụng và độ chính xác kiểm soát áp suất đạt ± 0,02MPa, cao hơn 10 lần so với loại cơ học.
MULTI - Công nghệ làm tổ hành tinh lớp:Mật độ công suất được tăng lên. Ví dụ, mật độ công suất của ba - Cấu trúc hợp chất hành tinh có thể đạt tới 210kW/L. Phạm vi tỷ lệ truyền được mở rộng.
Tổng tỷ lệ truyền của hộp số Fendt 1000 Vario được mở rộng thành 36,7: 1. Tăng tốc độ rung giảm 73% từ 15g xuống 4G và nhiễu chia lưới bánh răng giảm 8dB (a).
Hệ thống điện
Nguyên tắc làm việc
Động cơ diesel:Động cơ diesel hút trong không khí trong quá trình đột quỵ, nén không khí trong quá trình nén để làm cho nhiệt độ và áp suất tăng, phun nhiên liệu diesel vào xi lanh trong quá trình đột quỵ, đốt nhiên liệu diesel và hoạt động và đẩy khí thải trong quá trình xả, chuyển đổi năng lượng bên trong của năng lượng nhiên liệu.
Đột phá công nghệ
Công nghệ giảm phát thải:Để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt, các động cơ diesel không ngừng cải thiện công nghệ đốt, chẳng hạn như áp dụng công nghệ tiêm đường sắt- thông thường để làm cho việc phun nhiên liệu chính xác hơn, cải thiện hiệu quả đốt cháy và giảm lượng khí thải của các chất gây ô nhiễm như oxit nitơ và hạt.
Năng lượng - Công nghệ tiết kiệm:Việc áp dụng công nghệ tăng áp và điều hòa có thể làm tăng khối lượng không khí của động cơ, cải thiện sản lượng điện và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
Hệ thống điều khiển
Nguyên tắc làm việc
Hệ thống kiểm soát thông minh:Nó được trang bị mạng cảm biến dày đặc có thể thu thập các tham số chính nhưNhiệt độ dầu thủy lực, áp suất, trạng thái ly hợp và tốc độ trục đầu ra trong thời gian thực -.
ECU là lõi thông minh, sử dụng bộ xử lý lõi đa - và thuật toán điều khiển chuyên dụng để xử lý các luồng dữ liệu từ động cơ, hệ thống thủy lực, công cụ nông nghiệp và giao diện hoạt động cùng một lúc, sau đó điều khiển hoạt động của máy kéo.
Đột phá công nghệ
Công nghệ điều hướng tự trị:Kết hợp với các công nghệ như GPS và RTK, máy kéo có thể đạt được điều hướng tự trị.
Ví dụ, máy kéo của John Deere có thể lập kế hoạch cho tuyến hoạt động tối ưu theo bản đồ hiện trường và các yêu cầu vận hành và tự động lái xe dọc theo tuyến đường.
Tích hợp IoT và công nghệ dữ liệu lớn:Thông qua công nghệ Internet of Things, máy kéo có thể tải dữ liệu như hiệu suất và điều kiện đất của chính họ lên nền tảng đám mây.
Công nghệ phân tích dữ liệu lớn có thể khai thác thông tin có giá trị từ các dữ liệu này, chẳng hạn như dự đoán năng suất cây trồng và chẩn đoán lỗi máy kéo trước.
