Máy kéo xin chứng nhận CEphải tuân thủ các chỉ thị liên quan của EU và một loạt tiêu chuẩn phối hợp, với các yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt bao gồm an toàn cơ học, an toàn điện, mức phát thải, v.v.
Các tiêu chuẩn quản lý cụ thể và yêu cầu kiểm tra được trình bày chi tiết như sau:
Chỉ thị quản lý và tiêu chuẩn cốt lõi
Chứng nhận CE cho máy kéo chủ yếu dựa trên nhiều chỉ thị của EU và các tiêu chuẩn phối hợp tương ứng làm rõ các chi tiết kỹ thuật cụ thể. Những cái chính là như sau:
| Loại | Chỉ thị/Tiêu chuẩn cụ thể | Nội dung chính |
|---|---|---|
| Chỉ thị cốt lõi | Chỉ thị về Máy móc (2006/42/EC) | Cơ sở pháp lý cơ bản cho chứng nhận CE của máy kéo, quy định về an toàn tổng thể như các mối nguy cơ học, độ rung và ngăn tiếng ồn để đảm bảo không gây hại cho người vận hành trong quá trình vận hành. |
| Chỉ thị về khả năng tương thích điện từ (2014/30/EU) | Quản lý bức xạ điện từ của máy kéo và khả năng chống{0}}nhiễu của chúng để tránh ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các thiết bị điện tử khác và bị nhiễu bởi các tín hiệu điện từ bên ngoài. | |
| Chỉ thị về điện áp thấp (2014/35/EU) | Áp dụng cho hệ thống điện-điện áp thấp của máy kéo, đảm bảo an toàn cho các mạch và bộ phận-điện áp thấp nhằm ngăn ngừa rủi ro điện giật. | |
| Tiêu chuẩn an toàn cơ khí | EN 15530:2016 | Bao gồm các chỉ số an toàn chính của máy kéo, bao gồm độ bền kết cấu, hệ thống phanh, thiết bị bảo vệ và kiểm soát tiếng ồn, là tiêu chuẩn cơ bản để chứng nhận CE. |
| Dòng EN ISO 4254 | EN ISO 4254 - 3 tập trung vào việc bảo vệ bộ ngắt điện - (PTO) và cuộn - trên cấu trúc bảo vệ (ROPS); EN ISO 4254 - 1 quy định các yêu cầu an toàn chung như thiết bị bảo vệ cho các bộ phận quay và hiệu suất phanh. | |
| Tiêu chuẩn an toàn điện | EN ISO 16230 - 1:2015 | Nhắm mục tiêu hệ thống điện và điện tử có điện áp cao - của máy kéo hybrid và điện, đặt ra các yêu cầu về cách điện, điện trở và cách ly bảo vệ các bộ phận như pin điện và động cơ điện áp cao -. |
| VN 60204 - 1 | Quy định sự an toàn của hệ thống điều khiển điện của máy kéo, liên quan đến thông số kỹ thuật của hệ thống dây điện, bảo vệ cách điện và cơ chế xử lý lỗi. | |
| Tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn | Quy định phát thải giai đoạn V của EU | Đây là tiêu chuẩn khí thải bắt buộc đối với động cơ diesel máy kéo, áp đặt các hạn chế nghiêm ngặt đối với các chất gây ô nhiễm như chất dạng hạt và oxit nitơ. |
| ISO 7216 | Quy định các phương pháp và giới hạn đo tiếng ồn cho máy kéo, với yêu cầu rõ ràng về mức tiếng ồn gần tai người lái. |
Yêu cầu kiểm tra chính
Việc kiểm tra chứng nhận CE của máy kéo bao gồm nhiều bộ phận chính và chỉ số hiệu suất, đồng thời các phương pháp kiểm tra và tiêu chí đạt được xác định rõ ràng:
Kết cấu cơ khí và thiết bị bảo vệ
Kiểm tra ROPS và FOPS: Đối với việc cuộn - trên cấu trúc bảo vệ (ROPS), các thử nghiệm tải ngang, dọc và dọc được tiến hành. Nó phải chịu được gấp 1,5 lầntrọng lượng của máy kéo trong lực ngang, gấp 2 lần trọng lượng tính theo lực dọc và áp suất thẳng đứng bằng trọng lượng của máy kéo, với biến dạng cabin không vượt quá giới hạn quy định sau khi thử. Đối với cấu trúc bảo vệ vật thể - rơi (FOPS), thử nghiệm va đập được thực hiện để đảm bảo nó có thể chống lại tác động của vật nặng rơi từ trên cao xuống trong quá trình vận hành.
Kiểm tra bảo vệ PTO: Vỏ bảo vệ của trục ngắt điện - phải chịu được tải trọng tĩnh thẳng đứng 500N mà không bị biến dạng vĩnh viễn. Khoảng cách giữa các bộ phận quay và vỏ bảo vệ không được vượt quá 6 mm và tất cả các điểm cố định phải chịu lực kéo 2000N mà không bị rơi ra. Ngoài ra, phải dán biển cảnh báo rõ ràng về các bộ phận quay.
Hiệu suất xe
Kiểm tra hiệu suất phanh: Các bài kiểm tra được thực hiện trong cả điều kiện lạnh và nóng.Máy kéo phải duy trì lực phanh hữu hiệu để bảo đảm có thể dừng ổn định trong phạm vimột khoảng cách xác định khi di chuyển với tốc độ định mức và hệ thống phanh đỗ phải vượt qua bài kiểm tra đỗ xe trên độ dốc 18%.
Kiểm tra tiếng ồn: Theo yêu cầu của EN 15530:2016, độ ồn gần tai người lái xe không được vượt quá 86dB. Nếu tiếng ồn vượt quá giới hạn cho phép thì cần thực hiện các biện pháp như tối ưu hóa bộ giảm thanh hoặc bổ sung thêm vật liệu cách âm -.
Hệ thống điện
Thử nghiệm hệ thống điện áp cao - (dành cho máy kéo năng lượng mới): Điện trở cách điện giữa các bộ phận mang điện và cực nối đất của thân máy không được nhỏ hơn 1MΩ trên mỗi điện áp định mức 1kV. Các thành phần điện áp - cao phải chịu được thử nghiệm điện trở nguồn điện áp tần số - - gấp đôi điện áp định mức cộng với 1kV trong 60 giây mà không bị hỏng. Thiết bị giám sát cách điện phải kích hoạt cảnh báo và cắt mạch điện áp cao - trong vòng 0,5 giây khi điện trở cách điện quá thấp.
Yêu cầu về mức bảo vệ và cách ly: Vỏ của các thành phần điện áp cao - phải đạt mức bảo vệ IP67 và giao diện sạc hở phải ít nhất là IP6K9K. Bộ dây điện áp cao - cần phải được đánh dấu bằng ống bọc màu cam, cách xa bộ dây điện áp thấp - hơn 100 mm và điện trở nối đất của các thành phần điện áp cao - không được vượt quá 0,5Ω.
Phát xạ và tương thích điện từ
Kiểm tra khí thải: Nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Giai đoạn V của EU. Hàm lượng hạt trong khí thải của động cơ diesel không được cao hơn 0,015g/kWh và việc phát thải oxit nitơ cũng bị hạn chế nghiêm ngặt để giảm ô nhiễm môi trường.
Kiểm tra khả năng tương thích điện từ (EMC): Bức xạ điện từ trong dải tần 30 MHz - 1GHz không được vượt quá 30dBμV/m.
Đồng thời, máy kéo phải có khả năng chịu được sự phóng tĩnh điện ±10kV và bức xạ tần số vô tuyến - 10V/m để tránh nhiễu điện từ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của thiết bị định vị và giám sát vận hành.
Các thử nghiệm đặc biệt dành cho máy kéo thông minh
Đối với máy kéo có chức năng dẫn động tự động, phiên bản sửa đổi năm 2023 của tiêu chuẩn EN ISO 4254 bổ sung thêm các yêu cầu liên quan.
Ví dụ, thời gian đáp ứng của hệ thống dừng khẩn cấp và nhận dạng chướng ngại vật không được vượt quá 500 mili giây để đảm bảo an toàn khi vận hành tự động.
