Mức dầu thủy lực chính xác cho máy kéo bốn bánh nhỏ-nằm giữa các vạch tỷ lệ "MAX" (trên) và "MIN" (dưới) được đánh dấu trên bình dầu hoặc thước đo dầu và nên giữ nó gần với thang đo "MAX" (nhưng không vượt quá) trong điều kiện bình thường.
1. Tiêu chuẩn phán đoán cốt lõi
1.1 Vị trí tiêu chuẩn
Khi máy kéo đỗ trên mặt đất bằng phẳng và nằm ngang (quan trọng để đo chính xác), động cơ ngừng hoạt động, van điều khiển thủy lực ở vị trí trung tính (để dầu trong đường ống và xi lanh chảy ngược về thùng), bề mặt dầu phải nằm trong phạm vi của hai đường tỷ lệ.
Mức lý tưởng: Gần với thang đo “MAX” (khoảng 80%-90% dung tích bình).Điều này đảm bảo cung cấp đủ dầu trong các hoạt động có tải trọng cao (ví dụ: nâng các thiết bị nặng) và tránh tình trạng thiếu dầu do dòng dầu gây ra.
1.2 Các vị trí bị cấm
Không để mức dầu giảm xuống dưới thang “MIN”: Thiếu dầu sẽ gây ra tình trạng bôi trơn kém, tạo bọt khí (tiếng ồn bất thường) và hệ thống quá nóng.
Không vượt quá thang đo “MAX”: Dầu thừa sẽ gây tràn trong quá trình vận hành hệ thống (đặc biệt khi dầu nở ra do nóng) và có thể làm tăng áp suất hệ thống, dẫn đến rò rỉ dầu.
2. Các bước kiểm tra đúng
Đỗ máy kéo trên mặt đất bằng phẳng, tắt động cơ và chờ 5-10 phút (đảm bảo dầu trong xi lanh thủy lực và đường ống chảy ngược về thùng).
Đưa cần điều khiển thủy lực (ví dụ: cần nâng phụ tùng) về vị trí trung lập để giải phóng áp suất dư.
Dùng giẻ lau sạch bề mặt nắp bình dầu, sau đó mở nắp.
Quan sát thang đo-có sẵn trên thành trong của bể hoặc thanh đo dầu gắn trên nắp:
Đối với-cân tích hợp: Kiểm tra trực tiếp độ căn chỉnh bề mặt dầu bằng MAX/MIN.
Đối với thanh đo dầu:Đưa cần vào hoàn toàn trong thùng, kéo ra và lau sạch, lắp lại rồi rút ra-vị trí vết dầu phải nằm giữa hai đường tỷ lệ trên cần.
Sau khi kiểm tra hãy đóng chặt nắp bình dầu để tránh bụi lọt vào.
3. Những lưu ý chính
Kiểm tra mức dầu trước mỗi lần khởi động (kiểm tra định kỳ hàng ngày) để tránh các sự cố trong quá trình vận hành.
Nếu mức dầu giảm nhanh (ví dụ: từ MAX xuống gần MIN trong vòng hàng chục giờ làm việc), đừng chỉ thêm dầu-trước tiên hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu (khớp nối ống, phốt xi lanh) hoặc hỏng hóc bộ phận bên trong (ví dụ: rò rỉ bên trong xi lanh).
Khi thêm dầu mới, hãy thêm từ từ bằng phễu (có màn lọc) để tránh tạo bọt, có thể đánh giá sai mức dầu.
