Hệ thống truyền tải của máy kéo là rất quan trọng để chuyển sức mạnh của động cơ vào các bánh xe trong khi cho phép điều chỉnh tốc độ và mô -men xoắn. Nó chủ yếu bao gồm một ly hợp, hộp số, trục ổ đĩa, vi sai và ổ đĩa cuối cùng. Đây là cách nó hoạt động:
Hoạt động của bộ ly hợp máy kéo:Bộ ly hợp được đặt giữa động cơ và hộp số. Khi trình điều khiển làm giảm bàn đạp ly hợp, nó sẽ ngắt kết nối động cơ khỏi hộp số, cho phép các bánh răng trong hộp số được thay đổi mà không làm hỏng chúng. Khi bàn đạp được giải phóng, bộ ly hợp tham gia và sức mạnh của động cơ được truyền đến hộp số.
Chức năng hộp số máy kéo: Hộp số chứa nhiều bánh răng có kích thước khác nhau. Bằng cách chọn các tỷ số bánh răng khác nhau, máy kéo có thể đạt được tốc độ và hình xuyến khác nhau. Ví dụ, tỷ lệ bánh răng thấp cung cấp mô -men xoắn cao nhưng tốc độ thấp, phù hợp cho công việc nặng nề như cày. Tỷ lệ thiết bị cao cung cấp tốc độ cao nhưng mô -men xoắn thấp hơn, được sử dụng cho các nhiệm vụ như vận chuyển đường bộ. Hộp số sử dụng một tập hợp các cơ chế dịch chuyển, chẳng hạn như synchromesh hoặc bánh răng trượt, để thu hút các bánh răng thích hợp dựa trên lựa chọn của người lái.
Trục truyền động máy kéo: Nguồn từ hộp số được chuyển sang vi sai thông qua trục truyền động. Trục ổ đĩa là một trục quay truyền lực quay. Nó cho phép chuyển điện qua một khoảng cách và có thể chứa chuyển động và góc giữa hộp số và vi sai.
Hành động khác biệt của máy kéo: Sự khác biệt được đặt ở trục sau (hoặc trục trước trong một số máy kéo bốn bánh xe). Chức năng chính của nó là cho phép hai bánh xe quay xoay ở các tốc độ khác nhau khi máy kéo đang quay. Điều này là cần thiết bởi vì bánh xe bên ngoài cần bao phủ một khoảng cách dài hơn bánh xe bên trong trong một lượt. Sự khác biệt phân phối công suất đồng đều giữa hai bánh trong khi cho phép sự khác biệt tốc độ này.
Lái xe cuối cùng: Ổ đĩa cuối cùng là giai đoạn cuối của hệ thống truyền. Nó tiếp tục giảm tốc độ và tăng mô -men xoắn trước khi năng lượng được chuyển đến các bánh xe. Điều này đạt được thông qua một bộ bánh răng hoặc hệ thống bánh răng hành tinh trong đơn vị ổ đĩa cuối cùng. Sau đó, mô -men xoắn tăng lên để xoay bánh xe và đẩy máy kéo về phía trước hoặc lùi.
